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秒速飞艇:填补了燃料电池产品在国内重载交

  9月17日傍晚,台风“山竹”肆虐后的云浮,依然暴雨倾盆。在2018年海内外高层次人才地市行(云浮专场)活动会场一楼侧,一辆体型巨大、全身橙黄的氢燃料应急电源车“大黄蜂”正安静地运作,严阵以待,确保会场供电正常。

  “大黄蜂”氢燃料应急电源车是广东电科院能源技术有限责任公司(简称“能源技术公司”)研发的最新产品,参与氢燃料电池发电系统研发的单位还有佛山(云浮)氢能产业与新材料发展研究院(下称“氢能研究院”)、佛山科学技术学院(简称“佛科院”)、云浮供电局以及广东国鸿氢能科技有限公司(简称“国鸿氢能公司”)。通过氢燃料电池发电,这次在台风中出战,是“大黄蜂”在全国电力系统的首秀,当天圆满完成了应急供电使命。

  实际上,燃料电池电源车项目只是佛山(云浮)产业转移工业园区打造氢能产业终端产品的重要计划之一。接下来,佛山、云浮两市将继续以产业共建为主抓手,做大做强氢能产业,将更多终端产品推向市场,让人们过上“氢生活”。

  当天在2018年海内外高层次人才地市行(云浮专场)活动会场外,天空暴雨倾盆,几名工作人员在监测“大黄蜂”氢燃料应急电源车的运作情况。“大黄蜂”“身材”健硕,车长9.3米、高3.8米,重达16吨。它的燃料电池系统额定输出功率达到110千瓦。在它的“肚子里”配置了14只高压储氢罐,储氢压力35MPa,储存的氢气可以满足燃料电池系统满功率输出6小时以上,补氢情况下能持续发电。电源车可直接对外输出AC380V电能,可实现与电网供电的无间歇切换,并且支持在线切换燃料来源,做到长时间不间断发电。

  “大黄蜂”氢燃料应急电源车车长9.3米、高3.8米,重达16吨,配置了14只高压储氢罐。充氢一次能为应急场所提供超过700度电。/园区供图

  “‘大黄蜂’的优点很明显,环保、安静、无异味、供电能力时间长!一次充氢能为应急场所提供超过700度电。”氢能研究院系统事业部部长卜庆元介绍,“大黄蜂”利用氢气作为燃料的新能源发电技术,具备清洁、高效的特点,并且燃料电池发电过程非常安静,无黑烟、无刺激性气味,车辆尾气管中排放的只有清洁的空气和水,排放的水可以直接饮用。相比传统柴油电源车,具有安静、清洁、环保等诸多优点;相比锂离子电池电源车,具有供电时间长、应急响应时间短、长时间存放等诸多优点,可作为会场、医院、银行等重要场所应急供电保障电源。由于“大黄蜂”配置还非常容易升级,预计它的市场前景十分广阔。

  值得一提的是,燃料电池电源车安装了一套输出功率为120千瓦的大功率燃料电池系统,这套系统是由国鸿氢能公司与氢能研究院联合开发,是目前国内输出功率最大的燃料电池系统。

  据介绍,最大输出功率120千瓦的燃料电池系统是燃料电池在重载交通工具上的典型应用,其应用范围包括轨道交通、公路客车、船舶、秒速飞艇:填补了燃料电池产品在国内重载交通应用领域上的空白重型卡车等。该产品基于国鸿氢能公司与氢能研究院核心团队多年的燃料电池系统经验开发而成,填补了燃料电池产品在国内重载交通应用领域上的空白,并能在最短时间内为客户提供低风险、通用和易集成的解决方案。

  “大黄蜂”首次亮相全国电力系统,便吸引业内外众多人士的眼球。但鲜为人知的是,这次“大黄蜂”能够诞生,背后凝聚了多方智慧和辛勤付出。

  此前,在深入合作关系的基础上,佛山(云浮)产业转移工业园区管委会与南方电网广东分公司决定在产业转移园区设立合资公司,以氢燃料电池应急电源车作为主打产品进行市场开拓。

  确立了计划,各项工作逐步推开。首款燃料电池应急电源车由能源技术公司、氢能研究院、国鸿氢能公司及佛科院联合开发。其中,氢能研究院负责燃料电池系统发电系统、储氢系统、散热系统设计与验证工作;能源技术公司负责车体、储能系统、UPS系统、控制系统开发及系统集成;国鸿氢能公司负责大功率燃料电池动力系统生产与测试工作;佛科院负责燃料电池系统数据分析与混合动力系统能量管理策略研究工作。

  根据研究计划,今年6月完成首款燃料电池应急电源车总体方案设计冻结,9月完成首辆应急电源车样车研制与应用验证。而从此次防台风“山竹”来看,“大黄蜂”凭借优越的性能,首战告捷,表现相当出色,通过了“大考”。

  作为“大黄蜂”的研制者之。

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