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秒速飞艇:每日经济新闻专访滴滴出行创始人

  改革开放的步伐,在1978年迈出。40年激荡,人们在衣、食、住、行的审美和实践领域均实现翻天覆地的变化。在这光辉璀璨40年的后半程,互联网的出现彻底重构了人们衣、食、住的方方面面,移动互联网则进一步塑造了出行领域的新业态、新格局。

  在这波移动互联网的大潮中,滴滴出行的身影格外引人注目——成立虽只有六载,但其怀着“移动互联网让出行更美好”的初心,已成为国内外交通出行领域的弄潮儿,共享经济模式之下的佼佼者,从最初的一个idea(想法)落地为如今的“独角兽”。

  近日,《每日经济新闻》记者采访到滴滴出行创始人兼CEO程维。在改革开放大潮下,滴滴是如何面对时代所赋予的机遇与挑战,又是如何一路“闯关”成功,于险峰处尽览无限风光?对于这些问题,程维均一一道来。

  “正是始终保持了危机与敬畏感,并专注创造用户价值,滴滴才能走到现在。”程维也坦言,科技创新已成为中国经济增长的引擎。就交通领域而言,中国拥抱互联网,进一步推动改革开放的趋势非常明显,也将在互联网交通与共享经济变革中占据优势。

  “6岁的滴滴,还谈不上有太多成就。”面对《每日经济新闻》记者的提问,程维这番谦逊的回答,似乎无法与“尔要战,便战”的豪言壮语产生联系。

  对于滴滴来说,在战争与和平这架天平上,“战”占据着往日时光中的大多数——无论是从最初的决战百米招车、摇摇招车,还是此后面对大黄蜂、快的乃至国际选手Uber,滴滴给外界的形象一直是刚猛、血性。

  “战”恰恰也是时代潮流中,滴滴不得不为的选择,毕竟在互联网商业丛林中,战争即生存。

  改革开放激荡40年的后半程,中国互联网经历了从无到有的突破,从最初的荒芜之地发展至如今的郁郁葱葱,在最广泛意义上深刻构建着现代中国的样貌。

  “在阿里的8年间,我见证了互联网作为这个时代最先进的生产力,正在不断地改造垂直行业。”程维告诉《每日经济新闻》记者,衣、食、住三大领域彼时都已被互联网改变,唯独“行”依旧困难,“我开始意识到,互联网是解决出行问题的契机。”程维说。

  2012年,程维带着一丝天真与无畏,毅然决定投身互联网出行领域。2012年,正是新一波移动互联网席卷之时。

  彼时投身移动互联网,借用雷军的话来说,便是顺势而为。对于“势”,程维实际上有着自觉。他对《每日经济新闻》记者表示:“滴滴的成长离不开移动互联网的发展,正是智能手机普及、定位技术的进步、4G网络的稳定等,使得交通工具开始可以通过互联网来连接,大数据和人工智能技术的突破也让匹配效率变得更加高效。”

  尽管面对相对成熟的资本市场和互联网基础设施,但作为后来者,滴滴面临着激烈的竞争。

  在经历若干场惨烈的国内“战役”后(尤其是以补贴大战为代表),如今,滴滴日订单已飙升至3000万单,后台也从最初孤单单的16盏灯,到如今密密麻麻分布的细点。其间,滴滴融资多轮,光是2017年便融资近100亿美元。在2018年互联网趋势报告中,“互联网女皇”玛丽·米克尔列出了全球20大互联网公司,其中滴滴便以560亿美元的估值赫然在列。尤其是2016年8月,滴滴和Uber中国合并之后,秒速飞艇:每日经济新闻专访滴滴出行创始人程维:交通产业下一站是新能源、共享、智能化其市场份额已达90%,领先地位逐渐确认。

  在程维看来,城市化的推进、出租车行业改革等均推动着滴滴快速发展。交通领域,秒速飞艇:拥抱互联网,推动改革的趋势也非常明显。“我们也坚信,互联网交通和共享经济变革,中国会持续领跑全球。”他说。

  在2015年初宣布与快的合并之后,滴滴迎来了与Uber中国长达一年多的短兵相接。在外界看来,与彼时的国际移动出行霸主Uber相比,滴滴的赢面似乎不大。

  不过,谁也没有料到,这场对弈竟是以2016年夏天,滴滴正式宣布收购Uber中国为终局。滴滴的一纸声明,拿到了Uber中国的品牌、业务、数据等在中国大陆运营的全部资产。

  正是在与Uber的交锋中,滴滴开启了国际化的步伐。2015年9月,滴滴宣布与美国打车软件Lyft达成合作。其时,Lyft系Uber在北美最强劲的对手。其后,滴滴还陆续投资印度的Ola、东南亚的Grab、中东的Careem、欧洲的Taxify……这些投资行为看似多点布局,实则拥有重要逻辑,即结盟Uber在全球的所有对手。

  在吴晓波《十年二十人》的对话系列中,程维便坦言,正是最终靠多线战役,才使得整个局面出现了逆转。

  并购Uber中国之后的滴滴,在国内虽迎来短暂和平,但其国际化布局却一刻不曾停歇。2016年11月,程维在接受《新京报》记者采访时表示,特别担心滴滴失去了竞争,失去了活力,失去了未来,他要携滴滴走出。

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