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新国标后铅酸电池会慢慢消失吗?

  当前中国电动车行业还是以铅酸为主的电动车,因为铅酸电池已经 面世近160年历史了,技术已经相当成熟,电池制造成本已经大幅下 降,常规一组电动车胶体铅酸电池仅仅在1000元以内,可以说,电动车能够飞入寻常百姓家,铅酸电池的大面积推广起到了功不可没的作用。

  当前中国电动车行业还是以铅酸为主的电动车,因为铅酸电池已经面世近160年历史了,技术已经相当成熟,电池制造成本已经大幅下 降,常规一组电动车胶体铅酸电池仅仅在1000元以内,可以说,电动车能够飞入寻常百姓家,铅酸电池的大面积推广起到了功不可没的作用。

  相比较锂电,铅酸电池的技术更加成熟,尤其是现在主推的胶体铅酸电池,电池维护成本比较低,回收利用的价值高,不会发生爆炸或者起火的

  中国是铅酸电池销量最大的国家,近5亿人都在用铅酸蓄电池,相同容量的铅酸电池的价格不及锂电池一般甚至更低。

  所有蓄电池更容易被买到,更换也比较方便,但是锂电池就需要寻找正规的厂家或者直营专卖店购买,锂电池稳定性和安全性要低于铅酸电池。

  保养比较简单,养护成本比较低,现在市场流行的是免维护铅酸电池,这种电池不要补偿电解液,它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的 特点。

  目前铅酸电池在技术人员的努力下已经接近电池本身物理属性的极限,一年循环充放电技术600-700次已经是接近铅酸电池的极限。

  市场上的电池基本上用到1-1.5年就要更换新的电池,电池寿命最长不超过3年。

  铅酸电池以铅作为极板原料,所有一组电池的重量在几十公斤是同级别锂 电池重量5-6倍,铅酸电池的电动车一般都比较重,在挪车 时显得十分 的笨重,铅本身也是一种重金属污染物,对人体和环境都有一定害处。

  铅酸电池如果时常不充满或不充电,很容易形成电池的记忆效应,导致电池容量下降和寿命缩短

  新国标以后,电动车整车质量标准是55公斤以下,按照这个标准,目前仅60V20A一组铅酸电池就接近30公斤,那么要求空车质量低于25千克,整车的外观和架构就会受到严格的限制,基于这种情况,未来电动车一定会大面积将锂电池引入到电池采购中来,新国标后铅酸电池会慢慢消失吗?以降低整车质量带来的结构性问题,未来锂电池必定是一个井喷的态势,加上铅酸电池目前已经发挥到了物理极限,而锂电池还处在研发期,在市场上还处于一个成长期阶段,所以新国标后锂电池产品很有可能取代铅酸电池产品。

  目前天能超威两个传统的电池巨头,大力投产锂电池项目,开始研发锂电池产品,目前国内宁德时代和比亚迪等锂电企业近年已经陆续挂牌上市,国外三星,特斯拉,等传统的锂电巨头随着新能源车的推广大力突破锂电技术,使得锂电产品成本开始下降。

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